1537/2019. (IX. 20.) Korm. határozat

1. elfogadta Magyarország új buszstratégiai koncepcióját (a továbbiakban: Koncepció);

2. felhívja az innovációért és technológiáért felelős minisztert, hogy gondoskodjon a Koncepcióban foglaltak végrehajtásáról;

Felelős: innovációért és technológiáért felelős miniszter

Határidő: folyamatos

3. felhívja az innovációért és technológiáért felelős minisztert, hogy a Nemzeti Autóbusz Beszerzési Bizottság (a továbbiakban: NABB) bevonásával gondoskodjon a közösségi közlekedésben a 2020–2028 közötti időszakban az autóbusz-állomány cseréjéhez szükséges irány kidolgozásáról annak érdekében, hogy ezzel is ösztönözze a hazai buszgyártást, csökkentse az üzemeltetett buszok átlagéletkorát, a buszos közlekedés károsanyag-kibocsátási értékeit és fenntartási költségeit, továbbá javítsa az utazási szolgáltatások minőségét;

Felelős: innovációért és technológiáért felelős miniszter

Határidő: 2019. december 31.

4. felhívja a nemzeti vagyon kezeléséért felelős tárca nélküli minisztert, hogy dolgozza ki az összevont Volán közlekedési társaságokra vonatkozó, a Koncepcióhoz és a helyközi autóbusz-közlekedéshez kapcsolódó új közszolgáltatási pályázati csomagokhoz illeszkedő új buszbeszerzési akciótervet és a helyközi közlekedésben részt vevő busztípusok típusspecifikációját, és azokat terjessze a NABB elé;

Felelős: nemzeti vagyon kezeléséért felelős tárca nélküli miniszter

Határidő: a helyközi autóbusz-közlekedéshez kapcsolódó új közszolgáltatási pályázati csomagok megjelenését követő 3 hónapon belül

5. felhívja az innovációért és technológiáért felelős minisztert, hogy – az érintett miniszterek bevonásával – alakítsa ki a közvetlen vagy közvetett állami szereplők által használt speciális felhasználású autóbuszokra irányuló kereslet, kínálat és fejlesztési igények keretrendszerét;

Felelős: innovációért és technológiáért felelős miniszter

érintett miniszterek

Határidő: azonnal

6. felhívja az innovációért és technológiáért felelős minisztert, hogy – a belügyminiszter, a pénzügyminiszter, valamint a nemzeti vagyon kezeléséért felelős tárca nélküli miniszter bevonásával – készítsen javaslatot a Kormány részére a helyi közösségi közlekedés állami finanszírozásának modelljére;

Felelős: innovációért és technológiáért felelős miniszter

belügyminiszter

pénzügyminiszter

nemzeti vagyon kezeléséért felelős tárca nélküli miniszter

Határidő: 2020. március 31.

7.¹ a közösségi közlekedésben részt vevő autóbuszok környezeti fenntarthatóságának növelése érdekében egyetért azzal, hogy a helyi és a főváros legfeljebb 100 km-es vonzáskörzetében az elővárosi személyszállítási közszolgáltatási feladatokat ellátó autóbuszok tiszta és energiahatékony piacának ösztönzése szükséges azáltal, hogy a Magyar Állam a gazdaság újraindításának keretében 2020-tól kizárólag az elektromos meghajtású autóbuszok (akkumulátoros és üzemanyagcellás), valamint az akkumulátoros (felsővezeték nélküli önálló közlekedésre is alkalmas) segédhajtású önjáró trolibuszok gyártását, beszerzését és továbbfejlesztését támogatja, azzal, hogy a nemzeti buszstratégiai koncepció forrásait rendelkezésre bocsátja;

8.² a 7. pontban meghatározott cél megvalósítása érdekében felhívja a technológiai és ipari minisztert, hogy gondoskodjon egy olyan elektromos meghajtású autó- és önjárótrolibusz-beszerzést ösztönző mintaprojekt (a továbbiakban: Zöld Busz Mintaprojekt) megvalósításáról, melynek keretében

9.³

10.⁴

11.⁵

12. egyetért azzal, hogy valamennyi – a közösségi közlekedéshez kapcsolódó – autóbusz beszerzését célzó állami támogatásfajta, állami támogatási program feltételrendszerében jelenjen meg az új autóbuszok beszerzési kötelme mint az állami támogatás feltétele;

Felelős: érintett miniszterek

Határidő: azonnal

13.⁶

14.⁷ a 7. pontban meghatározott cél megvalósítása érdekében felhívja az innovációért és technológiáért felelős minisztert, hogy a tiszta és energiahatékony közúti járművek használatának előmozdításáról szóló, 2009. április 23-i 2009/33/EK európai parlamenti és tanácsi irányelv (a továbbiakban: CVD Irányelv) előírásainak átültetése érdekében hatástanulmány keretében a Zöld Busz Program végrehajtásáért felelős Neumann János Nonprofit Közhasznú Korlátolt Felelősségű Társaság útján, erre a célra biztosított támogatás felhasználásával vizsgálja meg annak lehetőségét, és készítsen előterjesztést a Kormány részére arról, hogy 2021. augusztus 2-től a gépjárművek, az ezekhez tervezett pótkocsik és rendszerek, alkatrészek valamint önálló műszaki egységek általános biztonságára vonatkozó típus-jóváhagyási előírásokról szóló, 2009. július 13-i 661/2009/EK európai parlamenti és tanácsi rendelet 3. cikk 2. és 3. pontjában meghatározott osztályú autóbuszok közbeszerzése esetén a CVD Irányelv rendelkezéseinél szigorúbb, akár 100%-os célérték megállapítása, valamint kizárólag tisztán elektromos meghajtású (akkumulátoros és üzemanyagcellás) autóbuszok közbeszerzésének előírása a COVID-19 világjárványból eredő gazdasági válság tükrében a hazai buszgyártói kapacitásokra és közszolgáltatói forrásigényre tekintettel meghatározható-e, és amennyiben igen, a CVD Irányelvet ennek megfelelően átültető jogszabály-módosításra tegyen javaslatot;

Felelős: innovációért és technológiáért felelős miniszter

Határidő: 2021. május 31.

15.⁸ a 7. pontban meghatározott cél megvalósítása érdekében felhívja az innovációért és technológiáért felelős minisztert, hogy a Zöld Busz Program keretében már meghirdetett, valamint az ezt követően meghirdetésre kerülő pályázati felhívásokban dolgozzon ki olyan támogatási feltételrendszert, amely előírja a helyi személyszállítási közszolgáltatásokon túlmenően a főváros és annak legfeljebb 100 km-es vonzáskörzetében végzett elővárosi személyszállítási közszolgáltatások végrehajtásában részt vevők számára a járművek tervszerű, ütemezett cseréjéhez szükséges fejlesztési tervek elkészítését, valamint amely differenciált mértékű önerőelvárást érvényesít;

Felelős: innovációért és technológiáért felelős miniszter

Határidő: 2021. május 31.

16.⁹ felhívja az innovációért és technológiáért felelős minisztert, hogy a MÁV Magyar Államvasutak Zártkörűen Működő Részvénytársaság (a továbbiakban: MÁV Zrt.) bevonásával

17.¹⁰ felhívja az innovációért és technológiáért felelős minisztert, hogy

18.¹¹ felhívja a technológiai és ipari minisztert, hogy a 8. pont b) alpontjában meghatározott feladat megvalósítása érdekében biztosítson a Magyarország 2022. évi központi költségvetéséről szóló 2021. évi XC. törvény 1. melléklet XLVII. Gazdaság-újraindítási Alap fejezet, 2. Fejezeti kezelésű előirányzatok cím, 6. Gazdaság újraindítását szolgáló innovációs és technológiai fejezeti kezelésű előirányzatok alcím, 3. Energia- és klímapolitikai modernizációs rendszer jogcímcsoport terhére további, legfeljebb 627 000 000 forint forrást a városi közlekedési közszolgáltatási feladatok ellátását biztosító városok és szolgáltatások számára, a végrehajtásért felelős HUMDA Magyar Autó-Motorsport és Zöld Mobilitás-fejlesztési Ügynökség Zártkörűen Működő Részvénytársaság (a továbbiakban: HUMDA Zrt.) útján;

Felelős: technológiai és ipari miniszter

Határidő: azonnal

19.¹² a 7. pontban meghatározott cél megvalósítása érdekében felhívja a technológiai és ipari minisztert, hogy – a HUMDA Zrt. bevonásával, erre a célra biztosított támogatás felhasználásával és a 14. pont szerinti hatásvizsgálat figyelembevételével – készítsen előterjesztést a Kormány részére a CVD Irányelvet átültető jogszabály-módosításra;

Felelős: technológiai és ipari miniszter

Határidő: azonnal

20.¹³ felhívja a technológiai és ipari minisztert, hogy a HUMDA Zrt. útján gondoskodjon a Magyar Nemzeti Hidrogén Stratégia 2030 prioritást élvező Helyi léptékű szállítással összefüggő közszolgáltatások zöldítése projektjének és a Zöld Busz Program feladatainak összehangolásáról, valamint annak kiterjesztéséről, a Zöld Busz Plusz Program előkészítéséről.

Felelős: technológiai és ipari miniszter

Határidő: folyamatos